计划在2015年上半年竣工通车的成渝高铁开通后，永川到重庆主城将只需要15分钟，而到成都的时间，也将缩短为45分钟。
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永川协信中心效果图
“每天早晨，绕着兴龙湖公园跑一圈，呼吸富含负氧离子的新鲜空气，然后，坐上高铁，到主城上班，15分钟的时间，以前不敢想的事情，在2015年，即将成为现实。”计划在2015年上半年竣工通车的成渝高铁开通后，永川到重庆主城将只需要15分钟，而到成都的时间，也将缩短为45分钟。成渝高铁通车，对于永川的城市发展有着怎样的促进作用？将会对永川的城市生活产生怎样的变革？本报携手永川第一个城市综合体--永川协信中心，为你解读成渝高铁之于永川城市发展的重大意义。
2015年高铁通车，“渝永同城”成为现实
随着2015年成渝高铁建成通车的时间越来越近，永川与重庆两地人民生活模式悄然发生着改变：居住在永川，工作在重庆，正在变成现实。永川作为一座宜居宜业宜游的美丽城市，凭借其独特的吸引力，吸引着越来越多的人来到永川，生活在永川。
相关统计数据显示，目前永川区外市民购房比例接近20%。同时，因为永川较平，新城区面积大，公路宽敞，所以很少堵车，而且永川车库配建比例要比主城高，一般商品房住宅小区，差不多一户就有一个车位。
优越的居住条件及交通配套，将使得越来越多的人“上班在主城，生活在永川”，“双城生活”将成为永川及主城人民生活模式的必然趋势，成渝高铁的通车，将使"同城效应"日趋明显，同时，将引导生产要素的跨区域合理流动，促进沿线城市加快融合发展，"对整个成渝经济区的带动作用不可估量“。
高铁三大效应凸显，永川驶入城市发展“快车道”
效应一：同城效应，“双城”生活同城化。在欧洲，“城际上班”是一种比较普遍的生活模式。比如住在英国利兹，每天搭不超过一小时的火车到利物浦上班。而国内则有深港“五加二”双城生活模式，即五天在香港学习和生活，两天在深圳居住和休闲。现在在永川，周末回重庆的人很多，同样，在重庆主城上班周末回永川的也不少。这不仅是动车组大面积的开行缩小了成渝两地空间距离感，更多的是人们看到高铁全线通车后带来的便利。
成渝高铁将把成都和重庆这两座西南地区最重要的特大中心城市“锁定”在一起，让“双城”变“同城”。高铁开通后，永川到主城只要15分钟，到成都也只有45分钟，重庆到成都也只有一个多小时，不仅是永川人下班可以回重庆，回成都，成都人随时可以到重庆吃火锅，重庆人也可以到成都吃宵夜，而这样的生活离我们已越来越近。我们下班坐着高铁去成都，在成都吃完晚饭再回永川，如果我们手里拿一本杂志或者一份报纸，也许你还没看完，你就从成都回到家了。
效应二：聚集效应，区域内经济一体化。成渝高铁无缝连接永川与主城，永川东站沿线的荣昌、大足、永川、璧山、主城已经被纳入一座城里。成渝客运专线建成投入运营后，将采取“公交化”运营模式，最短3—5分钟就发出一趟动车组。交通条件的全面大提速，使得“重庆工作永川生活”已经不是梦想，而今天的现实是越来越多的永川人到重庆工作，越来越多的重庆人到永川休闲度假、买房养老。
成渝高铁无疑将带动永川的城市发展，特别是房地产的发展，而永川的价格比主城低，具有更好的居住条件。成渝高铁对于充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射带动作用，拉近永川与成渝两地的时空距离，吸引投资，加快西部大开发具有十分重要的意义。沿线城市经济、社会、产业、生活、交通等大融合,将吸收大批农业人口向城市、城镇、小城镇涌进,城镇化水平将大幅攀升。
效应三：提升效应，城市功能快速扩张。成渝高铁沿线以站点为中心的地区，其商贸、商务等现代服务业将加快发展，地产快速升值，有助于城市功能快速扩张。永川还将强化与主城的多通道快速联系，打造渝西快速通道。争取在4年后，形成“一环四射”高速公路骨架，实现1小时到达周边地级市；形成“一港两区”航运体系，港口泊位达到11个；启动永川通用航空机场建设，打造水陆空立体交通体系。
利用高铁建设运营带动沿线及周边经济发展已成为国内外区域发展的成功经验。开通高铁对沿线城市而言，既有机遇又有挑战。永川将力争成为成渝经济区的支点城市，带动和辐射周边小城市，更好融入到成渝城市群发展中去。
成渝高铁概况
成渝客运专线（又称成渝高铁）西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内，后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝，全程设12个车站。途经成渝经济区核心地域，辐射四川盆地大部分地区，涵盖人口9800多万。预计2015年建成通车，成渝两地迈入1小时经济圈。
计划在2015年上半年竣工通车的成渝高铁开通后，永川到重庆主城将只需要15分钟，而到成都的时间，也将缩短为45分钟。
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永川协信中心效果图
“每天早晨，绕着兴龙湖公园跑一圈，呼吸富含负氧离子的新鲜空气，然后，坐上高铁，到主城上班，15分钟的时间，以前不敢想的事情，在2015年，即将成为现实。”计划在2015年上半年竣工通车的成渝高铁开通后，永川到重庆主城将只需要15分钟，而到成都的时间，也将缩短为45分钟。成渝高铁通车，对于永川的城市发展有着怎样的促进作用？将会对永川的城市生活产生怎样的变革？本报携手永川第一个城市综合体--永川协信中心，为你解读成渝高铁之于永川城市发展的重大意义。
2015年高铁通车，“渝永同城”成为现实
随着2015年成渝高铁建成通车的时间越来越近，永川与重庆两地人民生活模式悄然发生着改变：居住在永川，工作在重庆，正在变成现实。永川作为一座宜居宜业宜游的美丽城市，凭借其独特的吸引力，吸引着越来越多的人来到永川，生活在永川。
相关统计数据显示，目前永川区外市民购房比例接近20%。同时，因为永川较平，新城区面积大，公路宽敞，所以很少堵车，而且永川车库配建比例要比主城高，一般商品房住宅小区，差不多一户就有一个车位。
优越的居住条件及交通配套，将使得越来越多的人“上班在主城，生活在永川”，“双城生活”将成为永川及主城人民生活模式的必然趋势，成渝高铁的通车，将使"同城效应"日趋明显，同时，将引导生产要素的跨区域合理流动，促进沿线城市加快融合发展，"对整个成渝经济区的带动作用不可估量“。
高铁三大效应凸显，永川驶入城市发展“快车道”
效应一：同城效应，“双城”生活同城化。在欧洲，“城际上班”是一种比较普遍的生活模式。比如住在英国利兹，每天搭不超过一小时的火车到利物浦上班。而国内则有深港“五加二”双城生活模式，即五天在香港学习和生活，两天在深圳居住和休闲。现在在永川，周末回重庆的人很多，同样，在重庆主城上班周末回永川的也不少。这不仅是动车组大面积的开行缩小了成渝两地空间距离感，更多的是人们看到高铁全线通车后带来的便利。
成渝高铁将把成都和重庆这两座西南地区最重要的特大中心城市“锁定”在一起，让“双城”变“同城”。高铁开通后，永川到主城只要15分钟，到成都也只有45分钟，重庆到成都也只有一个多小时，不仅是永川人下班可以回重庆，回成都，成都人随时可以到重庆吃火锅，重庆人也可以到成都吃宵夜，而这样的生活离我们已越来越近。我们下班坐着高铁去成都，在成都吃完晚饭再回永川，如果我们手里拿一本杂志或者一份报纸，也许你还没看完，你就从成都回到家了。
效应二：聚集效应，区域内经济一体化。成渝高铁无缝连接永川与主城，永川东站沿线的荣昌、大足、永川、璧山、主城已经被纳入一座城里。成渝客运专线建成投入运营后，将采取“公交化”运营模式，最短3—5分钟就发出一趟动车组。交通条件的全面大提速，使得“重庆工作永川生活”已经不是梦想，而今天的现实是越来越多的永川人到重庆工作，越来越多的重庆人到永川休闲度假、买房养老。
成渝高铁无疑将带动永川的城市发展，特别是房地产的发展，而永川的价格比主城低，具有更好的居住条件。成渝高铁对于充分发挥成都、重庆作为区域中心城市的辐射带动作用，拉近永川与成渝两地的时空距离，吸引投资，加快西部大开发具有十分重要的意义。沿线城市经济、社会、产业、生活、交通等大融合,将吸收大批农业人口向城市、城镇、小城镇涌进,城镇化水平将大幅攀升。
效应三：提升效应，城市功能快速扩张。成渝高铁沿线以站点为中心的地区，其商贸、商务等现代服务业将加快发展，地产快速升值，有助于城市功能快速扩张。永川还将强化与主城的多通道快速联系，打造渝西快速通道。争取在4年后，形成“一环四射”高速公路骨架，实现1小时到达周边地级市；形成“一港两区”航运体系，港口泊位达到11个；启动永川通用航空机场建设，打造水陆空立体交通体系。
利用高铁建设运营带动沿线及周边经济发展已成为国内外区域发展的成功经验。开通高铁对沿线城市而言，既有机遇又有挑战。永川将力争成为成渝经济区的支点城市，带动和辐射周边小城市，更好融入到成渝城市群发展中去。
成渝高铁概况
成渝客运专线（又称成渝高铁）西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内，后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝，全程设12个车站。途经成渝经济区核心地域，辐射四川盆地大部分地区，涵盖人口9800多万。预计2015年建成通车，成渝两地迈入1小时经济圈。